테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 3분기 영업이익 4억9400만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1400만달러와 알트코인에서 생성한 순이익 3억800만달러가
공정가치는 무려 21억6000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 때문에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용하였다. 결국 테슬라는 비트코인으로 15억8000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 82%에 이른다. 우리 자금으로 환산하면 1조9000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 7만8500대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 9분기
미국 재무부가 5만 달러 이상 가상화폐 거래에 대한 국세청 신고를 의무화하는 등 비트코인(Bitcoin) 탈세 시도에 칼을 빼 들었고, 중국 당국이 알트코인 채굴을 강력히 단속하겠다고 발표하면서 가상화폐은 1만 달러 아래로 고꾸라졌습니다. 비트코인(Bitcoin) 투자업체 블록체인닷컴의 피터 스미스 CEO는 '암호화폐 시장은 변동성이 매우 크다'며 '비트코인(Bitcoin)
실제로 현지의 '비탑 마이닝'이라는 채굴기업은 요즘 중앙정부 차원의 비트코인(Bitcoin) 채굴 단속과 관련해 트위터에 다음과 같은 트윗을 올렸다. “중국 공산당과 시진핑 주석의 최우선 과제는 비트코인(Bitcoin) 채굴 단속보다는 신장지역의 빈곤을 타파하는 것이다.”
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36일(현지기간) 미국 경제매체인 마켓워치의 말을 빌리면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 본인의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “암호화폐 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시했다. 그는 “이와 같은 비트코인(Bitcoin) 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “가상화폐 가격이 다시 9만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 암호화폐을 매수하기
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공정가치는 무려 27억8000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영하였다. 결국 테슬라는 비트코인(Bitcoin)으로 13억5000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 88%에 이른다. 우리 자본으로 환산하면 5조7000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 6만8900대 이상 팔아야 벌 수 있다.
그런가하면 장기간 방치된 인플레이션으로 페소화 폭락이 자주 일어난다. 이에 맞게 '온/오프라인 금'으로 가리켜지며 전형적인 가치저장 수단인 비트코인(Bitcoin)에 대한 수요가 폭발적이다. 아르헨티나인들은 페소화 폭락 헤지(회피) 차원에서 비트코인(Bitcoin)에 투자하고 있다.
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