승용차를 끌고 가다 보면 아무리 운전매너를 잘 지키고 안전운전을 하더라도 경미한 충돌사고가 가끔 발생하곤 한다. 이와 같이 교통사고가 나올 수 있는 경우, 큰 사고가 아닌 약한 추돌사고라면 경찰에 접수하기보다는 전화하고 출동한 보험사직원들에 의해 과실비율이 정해지고 보상 및 차량정비비용 등에 관한 내용을 조정하는 것으로 사고정리를 하는 때가 흔히이다.
문제는 일반적인 육체적 이상 유무를 검사하는 수단인 X-Ray나 CT촬영, MRI(자기공명 영상장치)확인 등의 방법의 경우 약한 사고로 특별히 드러난 외상이 없는 환자에게는 교통사고 후유증의 징후를 파악하기가 어렵다는 데 있는 것이다. 따라서 경미한 충돌사고로 부상은 없지만 바로 이후 나타나는 사고 후유증에 대한 진단 및 처치를 받는 환자들이 일괄되게 증가하고 있다.
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웨이트와 카박스 로프 2셋 연결후 도어 장착한 형태 (위에 있는 전선들은 제어반과 각층의 도어 및 리미트스위치에 연결 해주는 전선하네스 )2층 도어 및 리미트 장착 대비중인 형태. 더메이터 상층부 기계실 제어반서 나오는 220 플러그를 연결하여 시운전 하는 형태 (어려운 현장은 아니었지만 승강로 사이즈가 너무 타이트 했는데 콘크리트 양생시 배불둑이 까지 되어서 다양한사람 피곤해졌던
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